Das neue System ist nicht anfällig für Störungen durch Störsender

Washington – Die US-Küstenwache hat einen Leitfaden herausgegeben, der es Seeleuten ermöglicht, auf GPS basierende Karten und elektronische Veröffentlichungen zu verwenden und bis zu einem gewissen Grad von GPS-Handy-Störsender betroffen sein wird.
Die Küstenwache hat am 5. Februar die "Notice of Navigational Inspection and Ship Inspection" NVIC 01-16 herausgegeben, die eine einheitliche Anleitung dazu bietet, was derzeit als gleichwertig mit den Schifffahrtsanforderungen von Karten und Veröffentlichungen angesehen wird.

Die Küstenwache kombiniert das vom U.S. Department of Hydrology bereitgestellte elektronische Seekarten-Kit mit dem vom Radio Technology Maritime Technical Committee im letzten Sommer herausgegebenen elektronischen Seekartensystem-Standard und ist der Ansicht, dass offizielle elektronische Seekarten die traditionellen offiziellen Papierkarten ersetzen können.

Diese Technologie wird es Seeleuten auch ermöglichen, Informationen und Daten während der Reiseplanung und -reisen zu verwenden, um das Situationsbewusstsein zu verbessern.

„Nach Rücksprache mit unserem Beratungsausschuss für Bootssicherheit wird die Küstenwache es den Seeleuten ermöglichen, offizielle elektronische Seekarten anstelle von Papierkarten zu verwenden. Mit Echtzeit-Navigationsplänen und Überwachungsinformationen sind Seeleute nicht mehr für die Wartung des gesamten Papiermeeres verantwortlich . Die Last des Fotos", sagte Captain Scott J. Smith, Direktor des Office of Navigation Systems der US-Küstenwache.

Die neuen Richtlinien gelten für die Transportanforderungen von US-Karten oder kartencodierten Publikationen und CFR Kapitel 33 und 46 und bieten freiwillige Alternativen zur Erfüllung dieser Anforderungen.

Smith sagte: "Seit einiger Zeit fordern Segler die Anerkennung dieser Fähigkeit." Wenn Sie die Transportbedürfnisse des neu erweiterten automatischen Identifikationssystems mit den von ECS bereitgestellten Funktionen kombinieren, sollte es eine Plattform bieten, um die Wasserstraßen der Vereinigten Staaten zu erreichen. Ins 21. Jahrhundert. "
Die Führer des Pentagon sagten, der schwierigste Versorgungsplan für das Verteidigungsministerium sei ein neues Bodensystem für die nächste Generation von GPS-Satelliten. Das System wird nicht leicht von Bluetooth Signal Störsender gestört. Das System hat die Beamten der Air Force verwirrt und hohe Kosten verursacht. Das kostet zu viel.

Generalleutnant Samuel Graves, Kommandeur des Space and Missile Systems Center der Air Force, sagte bei einem Frühstückstreffen am 19. Februar, dass das Pentagon weiterhin seine Option behalten werde, den Plan, die "Operational Control Division" (OCX), abzuschließen. Das System soll vor 2021 in Betrieb genommen werden.

Graves sagte: "Das OCX-GPS-System ist das erste Projekt des Verteidigungsministeriums, bei dem Probleme aufgetreten sind." „Ich habe vom Chef gehört und vom Chef des Chefs. Das ist ein sehr, sehr wichtiger Zukunftsplan.“

Die Intelligence, Information und Services Division von Raytheon in Dulles, Virginia, ist der Hauptauftragnehmer für das OCX-Programm. Beamte der Air Force erkennen an, dass das System einen beispiellosen Informationssicherheitsschutz bieten wird, aber das Programm steht vor anhaltenden technischen Herausforderungen. Die Air Force erklärte im Dezember, dass OCX noch mindestens zwei Jahre arbeiten soll.