Die Wirkung von Störsendern, Cyber-Hacker zu stoppen, ist sehr offensichtlich

Dies geschieht normalerweise, wenn die Regierung eine ernsthafte Bedrohung der Öffentlichkeit ablehnt oder nicht darauf reagiert.
Das Nationale Beratungskomitee der PNT hat 2010 in einem Bericht vor den Folgen und Schäden gewarnt, die durch die übermäßige Abhängigkeit von GPS verursacht werden. Dasselbe tat das Department of Homeland Security in seiner nationalen Risikobewertung von 2011. Trotz dieser und späterer Berichte, in denen sofortige Maßnahmen gefordert werden, haben die Behörden der beiden Länder jedoch immer noch keine Maßnahmen ergriffen.
Der Kongress wird die derzeitige Regierung zum Handeln zwingen. Bevor jedoch ein verantwortlicher Bundesvorsitzender dieses Problem öffentlich und direkt löst, ist mit einer immer größeren öffentlichen Aufmerksamkeit zu rechnen, und das Folgende ist weit von einer konkreten Aussage entfernt.
GPS-Systeme sind anfällig für Hackerangriffe, die der Wirtschaft der Golfregion schaden können. Wenn Sie einen Handy-Störsender verwenden, ist der Effekt nicht offensichtlich.
Stellen Sie sich einen Angriff in der Bay Area vor, bei dem Brücken und BART geschlossen werden; wo Geldautomaten und Kreditkarten nicht verfügbar sind, sind Flugzeuge, Züge und Uber nicht mehr verfügbar.
Der Bösewicht ist ein Hacker an einem geheimen Ort. Sein Zweck ist: das GPS-Satellitensystem der Vereinigten Staaten.
Der kalifornische Abgeordnete John Garamendi (John Garamendi) sagte, dass dies tatsächlich möglich sei.
"Ich bin sehr, sehr besorgt. Dies ist ein großes Problem der nationalen Sicherheit. Dies ist ein großes wirtschaftliches Problem", sagte Gamendi.
Garamendi repräsentiert den drittgrößten Distrikt Kaliforniens und ist Mitglied des Armed Forces, Transportation and Infrastructure Committee. Er ist ein hochrangiges Mitglied des Unterausschusses der Küstenwache und des Seeverkehrs.
Er sagte, dass unbekannte Kräfte Störsender verwenden, um das GPS zu stören, was ein gefährliches Spiel ist.
"Ja, das kann passieren, und es ist schon einmal passiert. Die Häufigkeit ist hoch."
Garamendi beschrieb, wie der GPS-Spoofing-Angriff im letzten Jahr 20 Schiffe in die falsche Position im Schwarzen Meer gebracht hat.
Garamendi erklärte: "Das Navigationssystem wird sagen, dass sie sich mitten auf dem Flughafen von Sotschi befinden."
Einige Leute haben Russland in Frage gestellt, aber es gibt keine Beweise.

In einem anderen Fall benutzte ein LKW-Fahrer einen GPS Störsender, den er auf dem Schwarzmarkt gekauft hatte, um seinem Chef zu entkommen, und stellte ihn schließlich auf der Fahrt zum New York International Airport ein.
„Das GPS-System ist weg – das Flugzeug kann nicht landen! Sie wissen nicht, wie man den Flughafen bedient“, rief Gmendi.
Im vergangenen Sommer ereigneten sich zwei tödliche Unfälle, als der US-Zerstörer Fitzgerald bei Japan und die USS John McCain im Südchinesischen Meer Handelsschiffe zerstörten. Bei zwei Unfällen starben 17 amerikanische Matrosen.
Der im November 2017 veröffentlichte offizielle Untersuchungsbericht der US-Marine betonte die Absicht des GPS-Angriffs, aber Garamendi überzeugte ihn nicht und war auch nicht allein.
Greg Winfree, Präsident des Texas A&M Transportation College, sagte: „Marineschiffe werden nicht mit Versorgungsschiffen kollidieren. Er war stellvertretender Sekretär des Verkehrsministeriums der Vereinigten Staaten.
Winfree sprach bei einer Podiumssitzung, die von der Space Foundation veranstaltet wurde. Luft- und Raumfahrtexperten, Unternehmer, Risikokapitalgeber und Startups aus dem Silicon Valley nahmen an der Konferenz in einem Hotel in San Francisco teil.
PICO Senior Technical Advisor Andrew Bach, CenturyLink National Security and Emergency Preparedness Director Kathryn Condello und Toffler Deputy Director Caitlin Durkovich nahmen ebenfalls an der Diskussion teil.
Sie waren sich einig, dass wir in Schwierigkeiten geraten, wenn das US-amerikanische GPS-Satellitensystem ausfällt.