Les entreprises voient le marché pour les systèmes pour contrer les dispositifs de brouillage GPS

WASHINGTON - La prolifération des dispositifs de brouillage GPS crée un marché pour les contre-mesures, tant dans le secteur de la défense que dans le secteur commercial, ont déclaré des responsables de l'industrie.

Les entreprises testent et déploient de nouveaux systèmes pour contrer la menace, soit en surmontant les signaux de brouillage, soit en identifiant et en localisant leur source, disent-ils.

Dans un discours prononcé lors de la conférence annuelle de l’Air Force Association le 17 septembre, le général William Shelton, commandant du Air Force Space Command, qui exploite la constellation de plus de 30 satellites GPS, a souligné que le brouillage était un problème de plus en plus courant.

"Beaucoup de brouilleurs [sont] là pour le GPS", a déclaré Shelton. «En fait, vous pouvez acheter un jammer sur Internet. Soit dit en passant, c’est illégal, mais vous pouvez les trouver sur Internet et de nombreux adversaires à travers le monde ont une capacité de brouillage GPS, nous devrons donc apprendre à nous battre grâce à un brouillage GPS.

Lockheed Martin Space Systems de Denver, maître d’œuvre du système de satellites GPS 3 de prochaine génération, a déclaré que les nouveaux satellites offriraient une résistance au brouillage huit fois supérieure à celle de leurs prédécesseurs. Le lancement des satellites GPS 3 est prévu pour 2015, mais le système ne sera pleinement déployé que dans plusieurs années.

Dans l'intervalle, les entreprises voient une demande croissante de systèmes permettant de contrer les menaces de brouillage dirigées contre les signaux GPS militaires et civils.

«Nous en avons assez vu [que] nous pensons qu’il existe un marché», a déclaré Kevin Farrell, directeur général du positionnement, de la navigation et de la synchronisation chez Exelis Geospatial Systems de Rochester, New York.

Exelis teste un produit appelé Signal Sentry 1000, qui détecte et localise les sources d'interférences GPS et permet aux utilisateurs de notifier les forces de l'ordre.

Comme exemple de la prolifération des dispositifs de brouillage GPS disponibles dans le commerce et des problèmes qu’ils posent, les responsables d’Exelis ont régulièrement cité les brouilleurs GPS de confidentialité, qui sont couramment utilisés par les camionneurs pour que les employeurs ne sachent pas où ils se trouvent. Si un nombre suffisant de camions équipés de ces dispositifs étaient garés dans un port d'expédition actif, ils pourraient causer des dégâts considérables aux signaux utilisés par le trafic maritime.

Les responsables d'Exelis ont déclaré que l'intérêt pour le Signal Sentry 1000 avait été particulièrement fort parmi les aéroports et les organismes chargés de l'application de la loi. La société discute activement de deux ventes possibles du système, disent-ils.

Joe Rolli, responsable du programme Signal Sentry chez Exelis, a déclaré que la technologie utilisée dans le programme pourrait éventuellement conduire à des applications militaires.

Raytheon Co., de Waltham, dans le Massachusetts, travaille également sur un nouveau produit pour sa ligne anti-blocage GPS, appelé MiniGAS. Les dirigeants le présentent comme le système d’anti- brouilleur GPS le plus léger et le plus petit de la société, qui aide à surmonter les interférences. Le 11 septembre, la société a annoncé son premier contrat pour des unités de démonstration du nouveau système, mais n'a pas nommé le client.

Le département de la Défense, quant à lui, travaille sur des solutions d'antennes améliorées qui résistent au brouillage. En juillet, la marine a effectué un test consistant à installer un petit système d'antenne sur un véhicule aérien sans pilote et à le soumettre à de fortes interférences. Bien qu’il n’y ait pas eu de rapport officiel sur les résultats, Mark Burroughs, responsable de la navigation pour le bureau du programme de communications et de navigation GPS de la base aéronavale de Patuxent River, dans le Maryland, a qualifié les résultats de «très bons».

Bien que de nombreuses unités anti-confiture aient à peu près la taille d'un frisbee, ce système avait à peu près la taille d'une rondelle de hockey, a expliqué Burroughs. La petite taille permettrait au département de la défense d'ajouter une couche de protection supplémentaire, en particulier sur les véhicules plus petits.

La Marine envisage d'évaluer une série d'options anti-embouteillage, a déclaré Burroughs.

Des experts et des représentants de l'industrie ont déclaré que l'un des problèmes auxquels l'armée était confrontée consiste à attribuer le blocage à un adversaire. Bien que les nouvelles technologies puissent déterminer exactement d'où vient le brouillage, cela soulève des questions quant à savoir si des individus ou des groupes agissent seuls ou au nom d'un adversaire.

Cela peut constituer une distinction importante compte tenu de ce que Shelton avait à dire sur les options pour contrer les menaces de brouillage GPS.

«La tactique, les techniques et les procédures peuvent certainement aider. Les conceptions d'antenne aideront également », a-t-il déclaré. «Mais laissez-moi vous dire aussi que les gros brouilleurs sont appelés des cibles. Au fur et à mesure qu'ils rayonnent et effectuent leurs opérations, nous pouvons identifier, géolocaliser et détruire ces cibles dans une campagne. "