Russland hat der Welt seine leistungsstarken GPS-Störsender-Fähigkeiten demonstriert

Russlands jüngste menschliche Intervention in Nordnorwegen hat den Luftverkehr beeinträchtigt. Russlands Intervention in der Ostsee hat Telekommunikation und andere Dienste in einigen Ländern unterbrochen. Die Russen demonstrierten auch immer wieder die Fähigkeit von Handy-Störsender, GPS zu täuschen und überzeugten viele Empfänger von ihrer Entfernung.
Norwegen und Russland liegen an einer abgelegenen Grenze. In den Augen vieler Menschen ist Norwegen besonders anfällig für GPS-Störsender. Die norwegische Regierung scheint hart daran zu arbeiten, einen Plan zu entwickeln, um sicherzustellen, dass die grundlegenden Positions-, Navigations- und Zeitmessdienste (PNT) des Landes auch in Abwesenheit von Signalen aus dem Weltraum bereitgestellt werden.
Trotz dieser anhaltenden Aufmerksamkeit und Bemühungen hat Norwegen vor kurzem sein nationales Roland-System abgebaut. Mehrere Studien in den Vereinigten Staaten und im Vereinigten Königreich haben Rolands verbesserte Version als eLoran als das bevorzugte Erdsystem zur Ergänzung von PNT-Signalen aus dem Weltraum bezeichnet. Beide Länder haben ihre Roland-Infrastruktur in Erwartung der Implementierung dieser neuen Technologie beibehalten.
Wir haben einige Mitglieder der RNT Foundation kontaktiert und sie haben ein besseres Verständnis der Probleme in Norwegen.

Professor David Rast, Dekan der University of Wales Bangor und ehemaliger Dekan des Royal Nautical Institute, kommentierte die jüngsten Verkehrsstaus in Norwegen:
„Im Luftfahrtsektor ist Norwegen ein besonderer Ort: ein geografisch großes Land, dünn besiedelt und stark von Flugdiensten abhängig. Die norwegische Luftfahrt-Informationsagentur (AIP) listet 54 Flughäfen auf, davon 51 mit Instrumentenfunktionen, die nur 520 Millionen abdecken Menschen ,
Um den besonderen Bedürfnissen Norwegens gerecht zu werden und auf eine Entscheidung des Parlaments zu reagieren, hat die norwegische Zivilluftfahrtbehörde die Initiative ergriffen, einen GPS Störsender mit GPS SCAT-1 (Spezialkategorie 1) zu entwickeln. Im Oktober 2007 landete das erste Passagierflugzeug auf dem Flughafen Brønnøysund in Mittelnorwegen. SCAT-1 war zu dieser Zeit die einzige verfügbare GPS-Technologie, und es wird erwartet, dass sie den ICAO-Klasse-1-Standards entspricht. Die norwegische Industrie hat die weltweit erste SCAT-1-Landstation entwickelt.