Jammer gibt es an der Küste von San Francisco

Der Datenanalyst Bjorn Bergman (Bjorn Bergman) hat 9 Schiffe entdeckt, sie befinden sich im Norden von San Francisco, Kalifornien, Point Reyes (Point Reyes) sendet falsche GPS-Signale aus. Tatsächlich sind diese Schiffe Tausende von Kilometern von verschiedenen Orten in der Norwegischen See, dem östlichen Mittelmeer und der nigerianischen Küste entfernt.
Bergman präsentierte seine Ergebnisse auf der Jahrestagung der Flexible Navigation and Timing Foundation am 5. Mai 2020. Er sagte den Delegierten, dass er sich der Ursache der Störung nicht sicher sei. Bergman sagte: "Dies kann nur eine seltsame Fehlfunktion des AIS-Systems sein, oder es kann schwerwiegender sein, wenn eine Form der GPS-Manipulation auftritt."
Professor Todd Humphreys (Todd Humphreys) akzeptierte die Kommentare von Newsweek zu Bergmans Ergebnissen und sagte, dass der Kreis an der Ecke von Reyes darauf hinwies, dass GPS absichtlich täuschte.

„Schneller Vorlauf bis 2020 [and] Ich denke, das seltsame Muster, das wir sehen … ist das Aufkommen von Täuschungsgeräten, die sofort einsatzbereit sind“, sagte er gegenüber Newsweek. "Wenn ich recht habe, können Sie jetzt billige Roller verkaufen, dann können Sie darauf wetten, dass es in den kommenden Monaten und Jahren noch mehr Kollisionen mit WiFi Störsender geben wird, die Schiffe, Flugzeuge und normales Abbiegen beeinträchtigen werden Auftrag. "
Bevor Bergman und seine Kollegen von SkyTruth das "Geisterschiff" in der Nähe von Cape Reyes entdeckten, untersuchten sie ähnliche GPS-Interferenzen in mehr als 20 Küstengebieten in China. Ein im November 2019 von MIT Technology Review veröffentlichter Artikel war einer der ersten Berichte über diesen seltsamen Handy-Störsender. Die Daten zeigen, dass sich das Schiff im „Kornkreis“ bewegt und seine tatsächliche Position mehrere Meilen entfernt ist.
Kornkreise sind auch auf der globalen Heatmap von Strava zu sehen, die das Radfahren, Laufen und andere Sportarten von Strava-Benutzern verfolgt. Die fehlerhaften Daten in der Fitness-App bestätigen ein mögliches GSM-Interferenzproblem und keine Fehlfunktion des automatischen Identifikationssystems (AIS) an Bord.

Die Störstellen waren hauptsächlich Ölterminals und Regierungsbehörden, was darauf hindeutet, dass Täuschungen verwendet werden können, um die Sicherheit des Rohöltransports oder Anti-Überwachungsmaßnahmen zu verschleiern. Laut Bergman wird im Mai 2020 noch in vier Städten (Shanghai, Dalian, Fuzhou und Quanzhou) manipuliert.