L'émergence des brouilleurs empêche les drones d'aller facilement dans le ciel

Selon un rapport de la British Airways Accidents Commission, un drone au Royaume-Uni s'est écrasé dans une maison et est tombé à l'extérieur en raison de l'interférence du signal GPS. Le drone de 25 livres est tombé d'une hauteur suffisante pour causer des blessures graves ou la mort, mais heureusement, personne n'était présent.

Le deuxième drone envoyé sur le site du crash a subi presque le même sort.

L'incident s'est produit lors d'une enquête de routine sur le chantier menée en décembre à l'aide du DJI Matrice 600 Pro. Le DJI Matrice 600 Pro est essentiellement une version agrandie du populaire quadricoptère grand public de DJI. Les opérateurs avaient déjà détecté des interférences avec les signaux de navigation par satellite, mais cela n'a pas causé de problèmes graves. Cependant, lors du dernier lancement, le drone est monté à une hauteur de cent pieds et a signalé une erreur de boussole GPS.

Dans ce cas, le drone reviendra automatiquement en mode de vol manuel et stationnera en place. Il utilise des capteurs de pression d'air pour maintenir l'altitude, mais sans connaître son mouvement par rapport au sol, il dérive avec le vent. Normalement, l'opérateur contrôlerait l'avion, mais dans ce cas, il serait surpris que le drone vogue derrière les arbres avec un vent fort de 15 mph, et disparaisse de la portée de visée et de contrôle manuel du site industriel. extérieur.

Le drone maintient son altitude, mais la montée du sol signifie que lorsqu'il atteint une zone résidentielle à quelques centaines de mètres, il est sur le toit. Il a frappé la maison, le rotor a été endommagé et il est tombé dans le jardin.

Selon les normes britanniques de sécurité au travail DROPS, un objet contondant pesant 4 livres (dans ce cas, la hauteur de la chute) tombé d'une hauteur de six mètres peut même causer des blessures ou la mort à une personne portant un casque. Le poids du drone est six fois son poids et le risque de blessure est proportionnellement élevé.

L'opérateur de drone a lancé un deuxième drone pour rechercher le site de l'accident car il ne savait que où il se trouvait. Cela a également conduit à des erreurs de signalement, et le deuxième drone a atterri rapidement et en toute sécurité.

La source des interférences n'a pas encore été déterminée. Cela peut provenir d'un Brouilleur GPS. Ces appareils sont vendus en tant que «dispositifs de protection des données» et peuvent être achetés sur Internet pour 30 $. Il est légal de les posséder, mais il est illégal d'opérer au Royaume-Uni. Les chauffeurs de camion et autres personnes qui ne souhaitent pas enregistrer l'emplacement de leurs véhicules mais qui interféreraient avec les récepteurs GPS dans la ligne de visée les utilisent généralement. Les signaux GPS des satellites en orbite sont très faibles, ce qui équivaut à des phares de voiture à 19 000 kilomètres. Par conséquent, il peut facilement être submergé par des émetteurs à proximité, qui ne sont pas plus puissants que les téléphones mobiles.

L'incident a soulevé des questions sur la sécurité des drones civils, en particulier des gros drones qui présentent un risque important de blessures. Les services de livraison par drone réguliers tels que Google Together 0.0% Wing et Amazon Prime Air nécessitent une fonction de navigation puissante qui ne déviera pas de la trajectoire ou ne plantera pas en cas d'interférence du GPS. Surtout quand il y a beaucoup de gens qui n'aiment pas les drones survolant les villes et sont prêts à agir contre eux. Les interférences GPS accidentelles sont également un problème croissant. Aux États-Unis, on craint que les émetteurs 5G de Ligado Networks interfèrent avec un GPS précis dans un rayon de trois kilomètres (le même que les drones d'enquête).

L'incident a également mis en évidence la nécessité pour les drones militaires d'utiliser des méthodes de navigation autres que le GPS. Désormais, des brouilleurs GPS de qualité militaire et des dispositifs antivol qui fournissent des emplacements erronés sont utilisés comme défenses anti-drone. L'Iran a affirmé avoir utilisé le GPS pour tromper l'avant-poste américain RQ-170 en 2011 pour qu'il s'écrase. Ce type d'équipement est de plus en plus disponible dans le secteur commercial et peut provenir de Chine, qui semble utiliser la technologie pour protéger les actifs du gouvernement.

Le GPS est un système militaire exploité par l'US Air Force. Actuellement en cours de mise à niveau, appelée GPS Block III, qui vaut plus de 5 milliards de dollars américains. Cependant, cela ne permet pas nécessairement de prévenir de tels incidents.

Dana Goward, président et directeur de la Resilient Navigation and Timing Foundation, a déclaré: "Une faible consommation d'énergie signifie que le GPS est en effet très facile à détruire." "Le GPS III fournit un équipement spécial aux utilisateurs militaires pour améliorer sa résistance à la congestion, mais 99% des civils L’utilisateur n’a obtenu aucun avantage supplémentaire. »

Goward a déclaré que pour être vraiment fort et résistant aux interférences locales, il fallait construire une infrastructure plus large et intégrer de puissants émetteurs et satellites au sol.

«Nous devons considérer l'architecture globale. Ce dont nous avons besoin, c'est d'une architecture en couches avec GPS et d'autres satellites, tels que eLoran, qui peut atteindre une couverture régionale forte, terrestre et difficile à interrompre, ainsi que du Wi-Fi, des tours cellulaires et des systèmes inertiels. Et d'autres méthodes pour la couche locale », a déclaré Goward. Un accident de drone sans victime au Royaume-Uni ne semble pas être un gros problème. Mais certaines personnes peuvent penser que c'est un signe de venir.