Die Technologie des 4G-Störsenders ist sehr ausgereift

Wenn Sie noch nie von den Begriffen "Jamming" und "Täuschung" im Zusammenhang mit Verkehrstelematik gehört haben, sind Sie nicht allein, denn in den Vereinigten Staaten sind beides sehr seltene Formen des Telematik-Hackings. Guy Buesnel, Produktmanager der Positions-, Navigations- und Kommunikationsabteilung von Spirent, warnte jedoch, dass solche Aktivitäten bereits auf dem Überseefrachtmarkt aufgetaucht sind und in den Vereinigten Staaten durchgeführt werden könnten. Vereinigt.

Er sagte dem Flottenmanager: „GPS-Jamming ist heutzutage sehr verbreitet, und 4g Störsender sind einfach zu kaufen und sehr günstig.“ „Wir wissen, dass Kriminelle beginnen, GPS-Abfangjäger zu verwenden, um Verbrechen zu begehen. In Italien zum Beispiel ist es das Ziel der Bande, Müll zu transportieren. Sie haben einen Lastwagen entführt. Er zwang den Fahrer zum Anhalten, fesselte ihn und benutzte einen GPS Störsender, um die Fracht, die er transportierte, nicht zu verfolgen.
Nach Buesnels Einschätzung besteht eine der "düstereren" Auswirkungen von GPS-Störsendern darin, dass der Empfänger beginnt, gefährliche und irreführende Informationen zu senden, wie beispielsweise falsche Informationen, wenn sich der Störsender dem Empfänger nähert. Ort und Zeit.
Er erklärte: „Wenn Sie die Leistung des Empfängers während des Stör- und Täuschungsangriffs nicht kennen, glauben Sie, dass die empfangenen Daten Ihnen ein großes Risiko bergen.“
Buesnel sagte jedoch, dass der Identitätsdiebstahl „ein bisschen schwierig“ sei, da er tatsächlich GPS-Signale „manipulierte“.

Er erklärte: "Bisher gibt es kein Beispiel dafür, dass jemand durch simulierte Satellitensignale betrügt." "Wir wissen jedoch, dass Identitätsdiebstahl eine echte Bedrohung darstellt, da Kriminelle bereits Apps verwenden und GPS-Koordinaten manipulieren."
Für die Flotte geht Buesnel davon aus, dass Identitätsdiebstahl zu einer echten Bedrohung für Navigations-, Ortungs- und Zeitmesssysteme werden wird.
Er sagte: "Um damit umzugehen, muss man die Robustheit der heutigen Geräte verstehen und vorbereitet sein." "Erst nachdem Sie das Risiko bewertet haben, können Sie dies tun und dann die Geräte anhand aktueller und zukünftiger Trends testen."
Dazu gehört auch die genaue Überwachung des Aufbaus des Informationstechnologie-(IT-)Netzwerks des Frachtunternehmens.