Störsender sind einfach zu kaufen und sehr günstig

Wenn Sie noch nie von den Begriffen "Jamming" und "Spoofing" im Zusammenhang mit Verkehrstelematik gehört haben, sind Sie nicht allein, da beides in den Vereinigten Staaten sehr seltene Formen des Telematik-Hackings sind. Guy Buesnel, Produktmanager der Positions-, Navigations- und Kommunikationsabteilung von Spirent, warnte jedoch, dass solche Aktivitäten bereits auf dem Überseefrachtmarkt aufgetaucht sind und in den Vereinigten Staaten durchgeführt werden könnten. Vereinigt.Er sagte dem Flottenmanager: GPS Störsender sind heutzutage sehr verbreitet, und Störsender sind einfach zu kaufen und sehr günstig.“ „Wir wissen, dass Kriminelle beginnen, GPS-Abfangjäger zu verwenden, um Verbrechen zu begehen. In Italien zum Beispiel ist das Ziel der Bande der Transport von Müll. Sie haben einen Lastwagen entführt. Er zwang den Fahrer zum Anhalten, fesselte ihn und benutzte einen GPS-Störsender, um die Ladung, die er transportierte, unauffindbar zu machen.

Nach Buesnels Einschätzung besteht ein "streak"-Effekt von GPS-Störungen darin, dass der Empfänger anfängt, gefährliche und irreführende Informationen zu senden, wie beispielsweise falsche Informationen, wenn sich der Störer dem Empfänger nähert. Ort und Zeit.

Er erklärte: „Wenn Sie die Leistung des Empfängers während des Stör- und Täuschungsangriffs nicht verstehen, glauben Sie, dass die empfangenen Daten Ihnen ein großes Risiko bergen.“

Buesnel sagte jedoch, dass der Identitätsdiebstahl „ein bisschen schwierig“ sei, da er tatsächlich GPS-Signale „manipulierte“.

Er erklärte: "Bisher gibt es kein Beispiel dafür, dass jemand durch simulierte Satellitensignale betrügt." "Wir wissen jedoch, dass Identitätsdiebstahl eine echte Bedrohung darstellt, da Kriminelle bereits Apps verwenden und GPS-Koordinaten manipulieren."

Für die Flotte geht Buesnel davon aus, dass Identitätsdiebstahl zu einer echten Bedrohung für Navigations-, Ortungs- und Zeitmesssysteme werden wird.
Er sagte: "Um damit umzugehen, muss man die Robustheit der heutigen Geräte verstehen und vorbereitet sein." "Erst nachdem Sie das Risiko bewertet haben, können Sie dies tun und dann die Geräte nach aktuellen und zukünftigen Trends testen."

Dazu gehört auch die genaue Überwachung des Aufbaus des Informationstechnologie-(IT-)Netzwerks des Frachtunternehmens.