Die Vereinigten Staaten führen den unbekannten Vorfall mit GPS-Störsendern als Notfall auf

Das US-Verkehrsministerium wird am 3. Dezember ein Nachmittagsseminar über GPS-Tragbare Störsender und Täuschung in maritimen Umgebungen sponsern.

Zu den Rednern gehören Diana Furchtgott-Roth, stellvertretende Ministerin für Forschung und Technologie; der Kapitän der Maersk-Linie; und Vertreter des Nationalen Sicherheitsrats, der Maritime Administration und der US-Küstenwache.

Obwohl Handy Störsender bauen in vielen Bereichen des Transportwesens und der kritischen Infrastruktur ein Problem darstellen, sind sie im maritimen Bereich in der Regel stärker ausgeprägt. Dies liegt daran, dass das automatische Identifikationssystem (AIS), das für die Kollisionsvermeidung und das Verkehrsmanagement wichtiger Schiffe verwendet wird, Standortdaten basierend auf GPS-Eingaben überträgt.

Diese Sendungen werden von Küstennetzen und Satellitensystemen empfangen. AIS-Daten sind in der Regel kostenlos oder für die Öffentlichkeit leicht zugänglich.

Schiffe in russischen Gewässern wurden auf Binnenflughäfen entführt, Schiffe in chinesischen Häfen im Landesinneren gemeldet und um Regierungsgebäude kreist, Schiffe in einem bestimmten Gebiet der Welt meldeten, dass ihre Positionen Tausende von Kilometern betrugen und in den Gewässern Nordkaliforniens gedreht wurden. Letzten paar Jahren.

2019 hat die US-Küstenwache Störungen von GPS-Signalen als „Notfallproblem“ für die International Maritime Organization gelistet.

Im Februar erließ Präsident Trump eine Durchführungsverordnung über den verantwortungsvollen Umgang mit Ortung, Navigation und Zeitmessung. Das Seminar ist Teil der Bemühungen der Bundesregierung im Rahmen des Auftrages, die Öffentlichkeit über die Schwachstellen im Zusammenhang mit der übermäßigen Abhängigkeit von Leihmutterschaft aufzuklären.